Almindelige bremseklodsproblemer og hvordan man løser dem: En værkstedsvejledning
Bremseklodser er blandt de mest almindelige problemer, bilværksteder beskæftiger sig med hver uge. Hvinende støj, vibrationer, overdreven støv, ujævnt slitage-bemærker disse problemer med det samme og giver delene skylden, selv når den egentlige årsag er installationsfejl eller rotortilstand. For distributører og værkstedsejere reducerer forståelsen af de grundlæggende årsager til almindelige bremseklodsproblemer garantiretur, forbedrer kundetilfredsheden og hjælper dig med at anbefale de rigtige produkter til hver applikation. Denne vejledning opdeler de syv hyppigste problemer med bremseklodser, hvad der forårsager dem, og hvordan man løser eller forhindrer dem.
Problem 1: Bremseskrin og støj
Hvine er nummer et bremseklods klagen, og det er også den mest komplekse. Bremsehvin opstår, når vibrationsfrekvenser i bremsesystemet bliver hørbare, normalt mellem 1 og 16 kHz. Det samme sæt bremseklodser kan være helt stille på én bil og støjende på en anden med forskellig kalibergeometri.
Almindelige årsager:
Manglende eller beskadigede shims på bagpladen
Forkert smøring af caliper glidestifter
Glaseret friktionsmateriale fra overophedning
Slidte eller ujævne rotorer
Bremseklodser i lav-kvalitet med dårlig NVH-teknik
Løsninger:
Monter altid nye shims, når du udskifter bremseklodser
Påfør korrekt bremsesmøremiddel på kaliberstifter og klodskontaktpunkter
Bed i nye bremseklodser korrekt efter korrekt poleringsprocedure
Udskift eller udskift rotorer samtidig med udskiftning af pude
Opgrader til keramiske eller premium NAO bremseklodser til kunder, der er følsomme over for støj
Problem 2: Bremseryster og vibrationer
Pulsering gennem bremsepedalen eller rattet under bremsning er almindeligvis skyld i skæve rotorer, men den egentlige årsag er ofte ujævn overførsel af bremseklodsmateriale til rotoroverfladen.
Almindelige årsager:
Ujævn pudematerialeoverførsel fra forkert sengetøj-ind
Fastsiddende kaliberstempler forårsager ujævnt tryk
For stor variation i rotortykkelsen
Overophedede bremseklodser, der glaser rotorens overflade
Løsninger:
Sørg for korrekt strøelse-i proceduren efter hver udskiftning af bremseklodser
Service kaliberne fuldstændigt – rengør og smør alle bevægelige komponenter
Mål variationen i rotorens tykkelse, og sæt overfladen ud igen eller udskift den, hvis den er uden for specifikationen
Undgå hård opbremsning umiddelbart efterfulgt af parkering, når bremserne er varme
Problem 3: For meget bremsestøv
Sort bremsestøv på hjul er en stor kosmetisk klage, især for bilister med alufælge. Mens noget støv er normalt med enhver bremseklods, peger overdreven støv på specifikke formuleringsproblemer.
Almindelige årsager:
Halv-metalliske bremseklodser med højt indhold af stålfiber
Friktionsmateriale af lav-kvalitet, der slides hurtigt
Aggressiv kørsel, der genererer højere slitage
Løsninger:
Anbefal keramiske bremseklodser til kunder, der er bekymrede over hjulstøv
Forklar, at støvreduktion er en af de primære fordele ved premium keramiske formuleringer
Bemærk, at NAO og lav-metalliske formuleringer også producerer mindre støv end standard semi-metalliske formuleringer
Problem 4: Ujævnt pudeslitage
Når en bremseklods slides væsentligt hurtigere end klodsen på den modsatte side af kaliberen, er det næsten aldrig et problem med bremseklodskvaliteten.
Almindelige årsager:
Fastsiddende eller fastlåste caliperstempel
Klæbende glidestifter
Forkert caliperbeslag
Sammenklappet bremseslange forårsager trykubalance
Løsninger:
Service altid på kalibre under udskiftning af bremseklodser
Udskift glidestiftstøvler, og brug passende-silikonebaseret glidecreme
Tjek bremseslangerne for indvendig kollaps, hvis den ene side konstant slides hurtigere
Udskift aldrig kun den ene side - udskift altid bremseklodser i akselsæt
Problem 5: Blød bremsepedalfølelse
En svampet eller blød pedal efter installation af nye bremseklodser bekymrer både teknikere og chauffører.
Almindelige årsager:
Luft i bremsesystemet fra forkert udluftning
Nye puder endnu ikke sat helt ind mod rotorer
Overdreven rotorudløb
Caliper flex fra slidt hardware
Løsninger:
Udluft bremsesystemet grundigt ved servicering af kaliber
Informer kunderne om, at pedalfornemmelsen vil strammere op efter sengetøjet-i en periode
Efterse og udskift slidt kaliberhardware efter behov
Opgave 6: For tidlig slitage
Når bremseklodser slides meget hurtigere end forventet, bliver kunderne sure. Mens kørestilen er den største faktor, fremskynder flere tekniske problemer sliddet.
Almindelige årsager:
Slæbende calipre holder puderne delvist i indgreb
Friktionsmateriale af lav-kvalitet med dårlig slidstyrke
Stop konstant-og-kør
Overbelastede køretøjer eller tung bugsering
Løsninger:
Diagnosticer kaliberfunktionen, før du antager, at pudens kvalitet er problemet
Tilbyd kraftige-bremseklodser eller flåde-bremseklodser til erhvervskøretøjer
Sæt realistiske kundeforventninger – bykørsel slider puder 2-3 gange hurtigere end motorvejskørsel
Problem 7: Brake Fade
Reduceret bremseeffektivitet under gentagne hårde stop (fade) er et sikkerhedsproblem.
Almindelige årsager:
Bremseklodser overskrider deres driftstemperaturområde
Harpiksnedbrydning i friktionsmaterialet fra overophedning
Gasopbygning mellem pude og rotor (gas falme)
Løsninger:
Brug affasede og slidsede bremseklodser til at udlufte gas og reducere falme
Angiv formuleringer med højere-temperaturer til tunge køretøjer eller bjergrige områder
Sørg for korrekt strøelse-for at opbygge et jævnt overførselslag
Hvorfor kvalitetsbremseklodser reducerer disse problemer
Mange almindelige bremseklodsproblemer starter på produktionsniveau. Kvalitets bremseklodser fra velrenommerede fabrikker har:
Mellemlæg i flere-lag til støjreduktion
Præcisions-bearbejdede bagplader for korrekt pasform
Formuleringer udviklet til specifikke slid- og støjmål
Konsekvent tæthed og materialefordeling
Korrekt efter-hærdning for at forhindre grønt slid og indledende falmning
Billigere bremseklodser springer disse tekniske trin over og sparer nogle få dollars pr. sæt, men skaber utallige timers garantihovedpine og kundeklager.
Har du brug for pålidelige bremseklodser til din virksomhed?
Hvis du er træt af at håndtere kvalitetsproblemer, støjklager og garantireturneringer fra din nuværende bremseklodsleverandør, så lad os tage en snak. Vi fremstiller ECE R90-certificerede bremseklodser med flere formuleringsmuligheder – fra pålidelig semi-metallisk til premium lavt-støvkeramik – alt sammen konstrueret til ensartet ydeevne og minimale problemer.
Vores bremseklodser bruges af distributører og værksteder i hele Europa, Mellemøsten og Afrika med fremragende ydeevne i marken og lave returrater. Send os dine bedst-sælgende modeller, så sender vi dig prøver til test. Oplev den forskel, kvalitetsfremstilling gør.
