Sådan ser du korrekt på bremseklodsen af pulver
Hvad er faldende aske?
Når køretøjet bremser, producerer bremseklodsen og bremseskiven friktion og falder ud af pulveret. Normalt ser nogle ejere at hjulnavet er farvet sort af pulveret der falder ud af bremseklodsen, det menes at bremseklodsen har et alvorligt pudder fænomen, hvilket er alles forståelse af bremseklodsen der er en misforståelse.
Støver bremseklodsen normalt?
Nu bruger de europæiske bremseklodser for det meste semi-metal eller lavmetalmateriale, som er kendetegnet ved god varmebestandighed, høj absorptionsfunktionshastighed per enhedsareal, stor termisk ledningsevne, kan tilpasse sig bilen ved høj hastighed, høj belastning kører, når bremsen forhold, men der er relativt flere mangler ved askefald. Japanske og sydkoreanske bilbremseklodser er mere keramisk materiale, dette materiale adsorberer ikke aske eller støv efter friktionsdrift. Ulempen ved dette materiale er de høje omkostninger.
Bare fordi hjulene ser støvede ud, betyder det ikke, at bremseklodserne ikke er gode. Fordi alle bremseklodser friktion vil falde aske, men på grund af den forskellige hjulnav form struktur, hvor meget aske er knyttet til hjulnavet. Bremseklodser indeholdende metalkomponenter, bremsefriktion producerer statisk elektricitet, friktionsstøvmaterialet adsorberes på navet og danner sort aske. Keramiske materialer kan også smide støv, men klæber ikke til hjulnavet. Efter friktion flyder de op i luften, så der ikke falder meget støv ned på hjulnavet
Uanset om bremseklodserne taber for meget aske, er det bare et overfladefænomen, bare rolig. Så længe det konstateres, at bremseklodserne opfylder udskiftningsstandarden, kan de kvalificerede bremseklodser udskiftes i tide for at sikre, at kørslen er problemfri.
