Kompositmaterialer leder opgraderingen, ny energitilpasning bliver nøglen - Shandong Huaruifeng øger udviklingen af høj-kvalitet i bremseklodsindustrien
Med Kinas ejerskab af motorkøretøjer, der overstiger 469 millioner og nye energikøretøjer (NEV) penetrationsraten overstiger 45%, gennemgår bremseklodsindustrien en strukturel transformation centreret om materialeopgradering, miljøoverholdelse og scenarietilpasning. Som en kernevirksomhed i Shandongs industriklynge for bremsekomponenter har Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. fulgt tæt industritrends, med fokus på gennembrud inden for kompositmaterialeteknologi og gjort en vedvarende indsats inden for F&U af -specifikke NEV-produkter og implementering af miljøstandarder, hvilket har givet et stærkt momentum i højkvalitetsudviklingen af industrien.{{6}
Markedsstruktur omformet, kompositmaterialer bliver mainstream
Data fra Traffic Management Bureau under Ministeriet for Offentlig Sikkerhed viser, at ved udgangen af 2025 havde Kinas bilejerskab nået 366 millioner, inklusive over 28 millioner NEV'er. Den konstant voksende markedsskala giver stiv efterspørgselsstøtte til bremseklodsindustrien. I mellemtiden accelererer opgraderingen af køretøjsteknologi og strengere miljøbestemmelser produktgentagelsen. Traditionelle asbestbaserede og almindelige-metalbaserede bremseklodser trækker sig gradvist tilbage fra markedet på grund af miljøfarer og ydeevnebegrænsninger, mens sammensatte bremseklodser er blevet branchens mainstream med fordele såsom stabil friktion, høj temperaturbestandighed og lave emissioner.
China Composites Industry Association påpeger, at markedsandelen for keramisk-baserede, ikke-asbest organiske (NAO)-baserede og andre sammensatte bremseklodser i Kina i 2025 havde oversteget 50 %, hvoriblandt keramisk-baserede produkter tegnede sig for over 60 % af{{{6} personbilmarkedet til mellem{{6} og mellem{{6} bilmarkedet. Shandong Huaruifeng greb muligheden og har bygget en komplet{10}}serie sammensat produktmatrix, der dækker personbiler, erhvervskøretøjer og NEV'er. For at imødegå rust- og jitterproblemerne med bremseklodser forårsaget af energigenvindingssystemerne i NEV'er, har virksomheden udviklet keramiske{13}-baserede bremseklodser med lavt-slid, der opnår stabil bremsning i et bredt temperaturområde på -40 grader til 800 grader, med friktionskoefficientudsving kontrolleret inden for ±0.02. Til de høje-bremsebehov for tunge erhvervskøretøjer har de lancerede metalbaserede kompositbremseklodser en termisk fading på kun 8 % og en levetid, der er dobbelt så lang som traditionelle produkter, efter at de har bestået understøttende certificeringer fra mange indenlandske producenter af originalt udstyr (OEM'er).
Styrkede politiske standarder, dobbelte opgraderinger inden for miljøbeskyttelse og sikkerhed
Bag industriens transformation ligger den løbende styrkelse af politiske standarder og opgradering af forbrugernes efterspørgsel. I oktober 2025 udstedte State Administration for Market Regulation GB/T 46581-2025 "Road Vehicles - Brake Lining Friction Materials - Test Method for Wear Particle Emission", som påbyder obligatorisk test af bremseklodspartikelemissioner fra maj 20026, der tilpasser EU-standarden R9026, ECE. I mellemtiden er bremseklodser med et kobberindhold på over 5 %, drevet af "dual carbon"-målene, blevet klassificeret som begrænsede varer, hvilket gør miljøformler med lavt{10}kobberindhold og kobberfrit til virksomhedernes kernekonkurrenceevne.
Som svar på de nye industrikrav har Shandong Huaruifeng lagt miljøteknologisk R&D på forhånd. Dens uafhængigt udviklede kobber-fri keramisk-baserede bremseklodser, modificeret ved at sammensætte plantefibre og bio-harpikser, har en bremsestøvemission på 0,1 g/km, langt under den nationale standardgrænse, og kulstofemissionerne gennem hele livscyklussen er reduceret med mere end 40 % sammenlignet med traditionelle produkter. Med hensyn til sikkerhedsydeevne har produkterne bestået 350 graders kontinuerlige bremsetest og 500 termiske cyklus-kollisionstest uden revnedannelse eller udslip, med friktionskoefficienten stabilt opretholdt i intervallet 0,35-0,45, hvilket opfylder de obligatoriske krav i GB5763-2018 samt internationale certificeringsstandarder som f.eks. bremsesikkerhed.
Teknologisk innovation får lokale virksomheder til at slå igennem på det høje-marked
I lang tid var det avancerede-bremsebelægningsmarked domineret af internationale mærker, hvor kernematerialer og -processer var afhængige af import. I de seneste år har lokale virksomheder repræsenteret af Shandong Huaruifeng opnået gennembrud gennem teknologisk innovation, hvilket gør bemærkelsesværdige fremskridt inden for nye materialeapplikationer og intelligent produktion. Virksomheden har etableret et friktionsmateriale R&D center i samarbejde med universiteter, der integrerer nye materialer som grafen og basaltfiber i formelsystemet. De udviklede nano-modificerede kompositbremseklodser har opnået vigtige forbedringer i slidstyrke og termisk ledningsevne. Ved at introducere ultra-høj-laserbelægningsteknologi når overflademikrohårdheden på bremseklodserne over 1000 Vickers, og slidvolumenet reduceres med 70 %, hvilket kan opfylde partikelemissionskravet på 7 mg/km under EU 7-emissionsstandarden og endda den strengere 5 km-grænse på 3mg/km.
På produktionssiden har Shandong Huaruifeng bygget en intelligent produktionslinje, der realiserer fuld-procesautomatiseret kontrol fra formelforberedelse og varmpresning til præcisionsbehandling med en behandlingsnøjagtighed på 0,005 millimeter og en kapacitetsudnyttelsesgrad steget til over 85 %. Dette sikrer ikke kun produktkonsistens, men opfylder også effektivt de høje krav til forsyningskædestabilitet på NEV OEM-markedet. I øjeblikket dækker virksomhedens produkter ikke kun det indenlandske-eftersalgsmarked (AM), men indgår også med succes i NEV OEM'ers understøttende system. I 2025 steg salgsvolumen af NEV-specifikke bremseklodser med mere end 60 % fra{10}}til-år, hvilket blev et benchmark-tilfælde af teknologisk opgradering for lokale virksomheder.
Fremtidsudsigt: Scenario-Baseret innovation fører til branchetransformation
Med populariseringen af 800V højspændingsplatforme og intelligent køreteknologi vil bremseklodsindustrien stå over for mere komplekse tekniske udfordringer: den opgraderede efterspørgsel efter lavt trækmoment og høj termisk ledningsevne for NEV'er, balancen mellem letvægt og slidstyrke for erhvervskøretøjer og det præcise krav til reaktionshastigheden for friktionsmaterialer og tilpasset udvikling af friktionsmaterialer vil{2} drive alle scenarier baseret på intelligente bremser.
En relevant person med ansvar for Shandong Huaruifeng udtalte, at virksomheden vil fortsætte med at fokusere på tre hovedretninger: For det første uddybe forskningen i tilpasningen af NEV-bremsesystemer og udvikle specielle produkter koordineret med regenerativ bremsning; for det andet fremme opgraderingen af grøn produktion og udvide anvendelsesforholdet mellem bio-baserede materialer og genbrugsfibre; for det tredje, udforme et globalt F&U-netværk, følge med i udviklingen af internationale standarder som EU 7 og Kina 7 og skabe globalt konkurrencedygtige bremseløsninger. Ved at udnytte de samarbejdsmæssige fordele ved Shandongs bremsekomponentindustriklynge bryder lokale virksomheder internationale monopoler gennem teknologisk innovation, fremmer transformationen af Kinas bremseklodsindustri fra skalaudvidelse til kvalitet og effektivitetsforbedringer og bidrager med kinesisk styrke til en sikker og miljøvenlig udvikling af den globale bilindustri.
